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gablic 13 小时 58 分钟前
同问,虽然遥遥领先,但和其他家的差距到底有多大,值多少钱。
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cbasil 13 小时 27 分钟前
智驾还没有 acc 安全,至少 acc 不会无故退出。
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bugmakerxs 13 小时 22 分钟前
洗脑式营销信不得,要有自己的判断。
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elevioux 13 小时 14 分钟前
觉得,如果只是在高速用的话,那和传统 ACC 能差多少呢?小破雷凌在高速开 ACC 都没什么问题。当然,ACC 不可以自动变道、上下高速。
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xbtx3790 13 小时 9 分钟前
一直看新闻,说这个厂家开通智驾 20 城.那家 60 城.都是年底 300 城. 后来才知道,除了主流大城市多几条路,其他一个城一条路.玩呢...
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IMengXin 13 小时 1 分钟前
问界 M5 试驾的时候销售演示智驾,撞上调头公交车,而且从图片看公交车都已经是整个横过来的状态撞上去了,这么大个公交车都识别不出来,谈啥智驾啊,还 aeb 遥遥领先
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1810633172151652909&wfr=spider&for=pc |
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jobscolin 12 小时 38 分钟前
阿维塔车主,没用过智驾,我想把我的生命掌握在自己手中,而不是机器手中
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zzutmebwd 12 小时 16 分钟前
智驾溢价 3-5 万,看需求,胆大就整,从试驾情况看很稳定很舒服(我选极氪劲省 5w
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shawnbluce 12 小时 10 分钟前
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2bNot2b 12 小时 7 分钟前 1
小鹏车主,高速很好用,城区快速路上用的多,其他路段因为避让行人开的会让我有点着急,所以用的少。整体很好用,开长途必备,极大缓解了开车的疲劳,你只需要帮他盯着前后左右的车辆,做好突发情况的接管就可以了。
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majiajia 11 小时 55 分钟前
对品牌我不支持也不反对,对车辆我希望大家先用着,大家用着都没问题了,完全成熟稳定了我再买。
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billbob 11 小时 41 分钟前
这是最拉的智驾,都不如百度的,现在最强的是小米
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GodD6366 11 小时 37 分钟前
华为系不出问题还好,出问题只能自己担着了,不然会被海军追杀的
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scys 11 小时 18 分钟前
是智慧驾驶,不是自动驾驶,不要误导自己和别人。
并且出事了...不负任何责任,都是驾驶员的错。所以没有接不接管的概念,都是在驾驶员在驾驶. |
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mickerwx 10 小时 47 分钟前
op 问的是无接管 你们都评论说完全脱手 这都不是一个东西
全程无接管说的是从你的起点到终点,遇到红绿灯,路口,高速收费站,匝道,换高速,并线,超车变道,不需要人工干预,但是 但是 但是 你的还是要放方向盘上 完全脱手 全国没有任何一家车企说可以 |
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torchmu 9 小时 58 分钟前
这是一个小马过河的故事,反正我用得很香。按照可用、能用、好用。城区算能用,高速是好用。
不过现阶段智驾过程需要人机共驾,不是完全自动而是减轻驾驶员的压力,这样就好理解了。 无接管可能从宣传角度很有杀伤力,但智驾更重要的是安全和效率,为了无接管开的慢、车距留得远、遇到风险就刹停,乘坐体验大打折扣也不好。所以,行人非机动车穿插、施工、占道等特殊场景,现阶段还是人工尽早介入最好。 |
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anhuiyuhu 8 小时 57 分钟前 1
国庆第一次开车回家,要是没有华子智驾( ADS3.0 ),10 个小时,估计开废了,580km ,90%智驾;
1 、堵车最轻松,基本是嗑嗑瓜子,陪娃聊聊天; 2 、国庆下雨部分场景选择自己开,雨太大,2 驱担心打滑; 3 、上牌那天倒车触发 1 次 AEB ,我以为撞上了,下车看了下毫发无损 整体体验,还是相当丝滑(智界系列) |
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Creabine 8 小时 33 分钟前
op 问问体验,炸出一堆 PTSD 。能喷到点子上也就算了,大部分都是没有信息量的废话,对于没体验过的东西大放厥词,看了点网上的段子就觉得自己独立思考了,其他人都是傻嗨,这很符合你 v 尿性。
回答 op: 首先无接管是不可能的,不过我之前测试成都市区 17km 左右,极限状态(提示接管或感觉有危险)全程只接管两次。但实际上绝大多数情况都是你觉得他有点保守有点慢,或者预判到他这里不太好决策主动接管的。刚用的时候会各种不放心,导致很多实际没问题的地方也提前接管了,需要慢慢熟悉。我现在最舒服的方式时随时切换,开一会智驾一会,非常自然流畅,也并不追求全程无接管。 我的 3.0 刚升级没几周,对比 2.0 主要是感觉变道超车更果断了,离车泊入不用手机操作了非常香。 |
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mbooyn 8 小时 15 分钟前
你还真信遥遥领先啊?哈哈哈哈,现在的情况就是国内各家上了端到端的,高速、城区高架这种非博弈场景用的贼爽,城区的智家会因为各种博弈、规划不完善,你在复杂的路口多个心眼随时接管或者自己手动加个电门、打个方向快速绕一下,这样效率就会很高
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shitshit666 7 小时 27 分钟前 via Android 1
注意⚠️,这是 L2 ,无论如何别开玩笑
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ah64zzpk 7 小时 4 分钟前
要看路况吧,坐标南京,早高峰的话,这些车不接管连小区门出去汇入主路都做不到的。
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dadupi 5 小时 1 分钟前
1.截止到今天,任何品牌都还没有实现完全零接管的智能驾驶,华为理想小鹏都不行,特斯拉也不行;
2.如果有评测放出来 xx 路段或者 xx 分钟零接管,请注意,只是他选择的路段路况正好契合评测目标; 3.高速智驾效果远好于城区智驾,因为高速路况比较简单,在北方的高速前后 3 公里都看不见车; 4.包邮区的高速情况,大约每 30 分钟需要接管一次,主要原因是前车或者隔壁车道开车不规范,比如不打灯不看后视镜变道跨线行驶强行超车,人类司机可以有一定的预判打提前量规避,智驾“胆子比较大”,没有到达他的安全阈值就不做规避。 5.城区繁忙路段自驾大约每 10 分钟需要接管一次,主要在于无处不在的骑手逆行、抢道、超速、鬼探头; 6.头部品牌目前都在训练基于大模型的智驾版本,智驾效果目前等于开车 2-3 年的人类司机,按此进度很快能达到 4-5 年的人类司机水平; 7.目前智驾完全可以放心使用的是静态场景,比如自动泊车、代客泊车,基本不出篓子,又快又好; 总结,高速智驾非常好,极大降低疲劳感,但驾驶员仍然需要集中注意力查看路面路况;城市智驾适合封闭的隧道、高架、快速路,或者拥堵蠕行路段,其他路段建议人类驾驶;车库这样的静态场景非常好用; |
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Admstor 4 小时 53 分钟前
楼主的问法其实和在火车上问大家都买到票了没差不多
你觉得出了严重事故的车主还会在这里回答你的问题吗? |
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frankkly 4 小时 44 分钟前 1
一堆人说没问题的,别云评测,说如何如何好用
我想说,你们就是纯扯淡,你没出事当然说好用了,你看看出了事你能上网说不能 之前高速撞上洒水车,车辆起火被烧没了的三个人,家属被逼着在微博发道歉视频 前两天商会副会长撞死的那个,说发生事故前已经退出智驾了 再有之前的袁启聪说享界 S9 的悬挂垃圾,车身姿态不行的,直接被禁言 一个说都不能说的品牌,你们还在这自我高潮,真行啊 种种事件的处理方式,表明华为就是一个彻头彻尾的无赖流氓,这种企业就该倒闭! |
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muapyw 4 小时 18 分钟前
萝卜起码出事,百度会负责
目前智驾出事只能车主负责,除非以后车企能负该负责的部分 |