各位老哥开车时脚怎么放？

[ansnail]

无意中发现，原来很多人的开车方式和我想象的不一样。总结了一下，大致有以下三种：

• 主刹车、副油门（右脚主要放在刹车上，需要加油的时候才挪到油门）
• 主油门、副刹车（右脚主要放在油门上，需要刹车的时候才挪到刹车）
• 左脚刹车、右脚油门（左脚放在刹车，右脚放在油门，同时进行）

我记得在驾校时，教练一直强调脚没事时就放在刹车上，所以我一直是这么操作的，以为大家都一样。然而最近发现了许多其他的开车方式，特别是第三种方式（左脚刹车、右脚油门），竟然还不止一个人，有些还是自称开了多年车的老司机，从未出过事故。有点感慨，世界可能在很多方面都以我未曾想象到的方式在运行着。

我的描述有点问题，我说的主刹车的意思是除了正常加油门行驶外，其余情况脚都放在刹车上，主要是预防各种可能出现的情况

[JayZXu]

第一种方式是个什么开法，一直滑行疯狂点头？还是说开了智驾？
第三种是开拉力才会这么踩吧，毕竟要频繁加减速。

我玩赛车游戏时用模拟器是第三种，开自己车肯定是一只脚控制加速减速。

[finab]

正踩刹车 斜踩油门

[Configuration]

1 大概是定速巡航时候
2 是正常方式
3 尽量避免

[EJW]

3 是赛车开法吧，平时不安全啊。

[ScepterZ]

动能回收强的车用 1 会非常晕，只能 2

[cat]

三种都是错的

[alect]

自动档，左脚一直放在靠近门边的脚踏上从来不挪位置，
右脚脚跟放刹车踏板下面，需要加油的时候往右歪脚尖，
并不需要挪来挪去，只是把脚尖歪来歪去，以脚跟为支点就行了。

[timeance]

1,2 种来回切换

高速上主油门，复杂路况主刹车

[cnkuner]

一般油车的油门逻辑是不踩油门踏板不给油，除非定速巡航。脚一直放刹车上这车是怎么开啊？

[tatu]

我记得驾校教的时候是主刹车、副油门；
但是自己开的时候是主油门、副刹车。
现在开电车，由于动能回收的缘故，非紧急情况下基本不怎么踩刹车。

[biantaoGG]

带动能回收的才会主要放在油门。

传统油车或动能回收低的话，经常需要两边来回切，没有长期放在哪个位置一说

[cat]

2 的前半句是对的，但括号里是错的，不是需要刹车时才挪过去，在过路口的时候就应该预防性挪过去了，哪怕整个路口都不需要刹车

1 和 3 是什么奇葩

[crysislinux]

脚没事时就放在刹车

这样真的能长时间开？反正我做不到。。脚该放松就放松。

[Tumblr]

开习惯了从来不纠结这些东西。
但是对于新手，强烈建议不踩油门的时候就放刹车上，因为人在紧张的时候肌肉会收缩，这也是很多新手事故“油门当刹车”的原因之一。

[chhtdd]

用 3 的人，撞墙概率比 1 、2 大多了

[Goooooos]

不看括号里，大部分就 1 、2 两种情况
1. 堵车或低速行驶时
2. 正常行驶要保持油门才能保持速度

[gbw1992]

忘记从哪里看到了大概意思说
“如果你会开车，应该使用油门控制车速而不是刹车”

[chairuosen]

当然是 3 ，为了让过弯的时候涡轮不掉。（开玩笑）

[fredweili]

有动能回收，基本就是油门踏板上了

[JRay]

高速 2 ，城区 1

[wetalk]

正踩刹车，斜踩油门。
正常车型的话，驾驶员在主驾位置坐好，右脚刚好正对着刹车。
某不可言说品牌的某型号 SUV ，右脚正对着刹车和油门之间的缝隙，这就问题很大

[amwyyyy]

根据路况放的

[BainDragneel]

我自己的做法应该是 右脚脚跟在刹车正前方，需要加油时 脚尖向右倾斜 踩油门，遇到前方刹车灯亮时，松油门，备上刹车，准备随时减速。

[nealHuang]

@finab 是的

[billbob]

正踩刹车，斜踩油门。

不管哪个车,这是最安全,也是最有效的

[LLLeo]

都是 1 ，教老婆开车也是 1 ，不需要加油时马上回刹车。现在不需要有意识就是这样了。

[R18]

备刹的意思是让你复杂路况/预见风险前做好准备。不是让你一直放在刹车上，刹车踏板那么高，一直搭在上面不难受吗。

[lizy0329]

@finab 反了

[BainDragneel]

@BainDragneel 补充，有离合的情况下，存在频繁换挡时，左脚在离合位置，不存在时就放在左边脚垫处休息。

[AndyJMR]

第三种只能中午开，因为早晚会出事

[lzs5240]

1 和 2 视情况切换 3 是赛车手

[singer]

家里有奥迪油车，奔驰油车（带动能回收），特斯拉 Y （动能回收模式），我的脚都在油/电门上，刹车是辅助。要持续给动力才行。

普通道路
奥迪，不给油门也能滑行，但没给油车速保持不住，肯定要持续给油。
奔驰，不给油门速度降太快，持续给油保持匀速。
特斯拉 Y ，不给电门，动能回收能把人搞吐了。持续油门就完事了


高速
奥迪油门持续给油，路况不复杂开定速巡航。
奔驰油门持续给油，路宽不复杂开定速巡航。
特斯拉 Y 电门给到 120km/h ，开辅助驾驶。会根据路况自动调整速度。


10 年驾龄，一次被女司机撞右后门的经历，无一次主动事故和违章。

[Goooooos]

正常情况是不需要踩油门的时候，脚就放刹车上

[xiaowzp]

@alect 正解 #7

[finab]

@lizy0329 Are you crazy?

[liudewa]

@lizy0329 #28 +1

[zzzzzl]

一直用的 3 ，可能是当时学自动挡的后遗症，不过我开车确实比较快🤦

[chixinzei]

个人觉得控制好油门，比频繁刹车更能避免紧急事故出现，频繁刹车 主要场景是加塞，或者自己速度就是比别人快得多才要频繁刹车。 而且从脚感上来说，踩油门的频率要比踩刹车多得多，不过更推荐买带 ACC 的车子，这样开车很放松，脚就放在地板上，不用担心前面突然减速 ，前面没车 acc 也会自动加速。（当然如果有乘客的话为了避免 acc 紧急减速不适，我还是会保持安全距离提前点刹）

[miyuki]

左脚刹车、右脚油门

这种人就别出来危害社会了

[dddd1919]

@zzzzzl #37 教练是逮虾户？？？？？？趁还活着改改吧🤣

[BoyBoy]

@alect #7 这样的操作导致了我的鞋跟疯狂的摩擦脚垫，脚垫已经磨穿了=_=!

[xuxuxu123]

你这个描述的不对；
准确的说：右脚-直踩刹车斜踩油门；
正常行驶时，一直是斜踩油门状态，当不需要踩油门，脚回位到刹车上(视情况踩不踩下去)

[ltyj2003]

1 主刹车、副油门
定速巡航的时候是这样的

2 主油门、副刹车
日常驾驶模式

3 左脚刹车、右脚油门
赛道模式

[Eathein]

我就是 1 啊，只要不加速，脚就会不自觉往刹车上挪

[dudubaba]

记住放刹车没错的，开了十年了已经形成肌肉记忆，过十字路口不管有没有红路灯都会带一脚刹车，然后再加速。对自己对他人都有好。

[ChefIsAwesome]

我们开手动挡的，刹车是左右两脚都要控制。闲晃的时候是左脚离合，右脚油门和刹车。
情绪高涨时是左脚刹车和离合。还有需要大幅减速降档的时候，是左脚离合，右脚前掌踩刹车，脚根踩油门拉 rev 。

[HKzy]

当然是放副驾姐姐嘴里啊，不然放哪。。。

[renyixu]

我都是翘着二郎腿开

[shawnsh]

不加油就备刹车位置，不是放在刹车上，放刹车上车还走吗，当然看路况了，最好靠摩擦力减速，停止时踩刹车

[pkoukk]

1 和 2 里只可能存在 2
不然你坐驾驶位干嘛呢？擦玻璃啊

[seamonster]

手动挡，左脚离合，右脚油门刹车

[totoro625]

这种都是新能源动能回收惹出来的破事
驾驶本来就是一种习惯性动作，打破习惯极易导致事故
突发紧急情况的时候，脑子都放空了，你还能想得起来怎么换脚踩刹车？

正踩刹车，斜踩油门，脚后跟固定不动
任何路口、不一样的路况、弯道、拐弯都是习惯性脚尖回正放在刹车上
包括超车后都是一脚油下去，习惯性放在刹车上以防万一可以一脚踩下去
由于油车不踩油门动力衰减很少，驾驶员可以把精力集中在路况上，脚只负责刹车

电车就不一样了，不踩油门，立马动能回收；不开动能回收亏得慌

[Saroyamal]

主刹车副油门

[rayae]

还是根据路口来吧，高速定速巡航或者车道保持才放刹车上，不然高速基本都是放油门上的，不然你高速滑行？城市道路，红绿灯或者让行多，有时刹车有时油门，堵车的时候基本都是刹车。没必要分这些东西的对错，灵活应对才是对的。

[IUserName]

挖槽，看到一楼我就看不下去了，什么鬼东西

[ajyz]

主油门，副刹车。一脚一个的怕不是学就学的自动挡，从手动挡开过来的不可能有这习惯

[aitianci]

@BoyBoy #41 哈哈哈俺也，不过那个坑坑正好放脚跟蛮舒服

[qianghaha]

左脚油门，右脚刹车，主打一个交叉

[ajyz]

我理解是正常相对通畅的道路行驶，要是指市区行驶，那确实如楼上某些回答，1 、2 都不存在的，两者不断切换，不存在主副，哪个占比高得看路况。教练的说法有一定道理，毕竟新手容易乱踩，闲时放刹车位更保险，实际操作哪来那么多固定套路，根据情况而定的。

[rrZ2C]

恨不得开 acc 两只脚都不沾任何踏板

[shuxhan]

用不着油门的时候脚一直虚放在刹车上

[yosoroAida]

街机厅玩头文字 D 左刹车右油门。

自己正常开车就是右脚主刹车，副油门

[nzynzynzy]

看到此贴以为到了小红书

[laren]

回想了下自己的摆放方式，基本上根据路况来，如果拥堵或者路况复杂地段正刹车，斜油门。
路况好，人少车稀路段反过来

[hfl1995]

驾驶最重要的一个策略就是{速度规划},什么样的路况匹配什么样的速度,切勿暴力驾驶.
开特斯拉,高动能回收+保持模式,脚后跟介于油门和刹车之间,主要控制油门,制动力不足的时候踩刹车,踩完刹车车身稳定之后,立马把脚挪回油门备着(可走可停,防止追尾和被追尾)

[suhu]

事实上，驾校里面就是这么教的（主刹车副油门，为了安全。。）

[yannxia]

只是题主描述的不太好，1 和 2 就没什么区别，没有开启定速巡航的情况下，要么需要加油，要么需要刹车，根本无法区分主要啊

[Aixtuz]

正踩刹车，斜踩油门。
你用“主踩“这个词容易引起误解：开车的多数时间是在控制油门。
刹车就应该是最优先的位置，可以长时间不碰它，主用油门控制速度，但是：
关键时刻绝对、必须保证它“就在你脚下最直接、最习惯、最不被干扰的位置”。

[bazbaozhilv]

主刹车、副油门（右脚主要放在刹车上，需要加油的时候才挪到油门）

OP 说的应该是手动挡吧？我说这么别扭，刷车和油门都是右脚的（我倾向于，右脚主刹车，油门需要再放上去）

[WishMaster]

左油门右刹车

[arron2022]

正常开车主油门，遇到减速拥挤路段主刹车

[KingZZZZ]

我觉得是要看你是什么路况吧，堵车时候肯定是主刹车，畅通的时候肯定是主油门，至于一脚油门一脚刹车，不能理解。

[bigshawn]

以前开破烂手动挡车上坡起步的时候习惯左脚离合，右脚脚后跟刹车+脚尖油门，现在上坡起步的时候会用左脚刹车右脚油门，完全不喜欢用 autohold 。

[zzzmh]

正踩刹车 斜踩油门，也可以说是主刹车，副油门，刹车的时候脚放在上面，一般不踩。目的是紧急情况，下意识猛踩下去的时候，不会踩错。如果在高速高架上，就长时间保持斜踩油门偶尔放刹车了。PS ，学车买车 2.5 年，实际我自己当司机只有不到 200 小时。哈哈哈。纯新手。

[Aixtuz]

另外，技术大神确实可以说自己某种有风险的开法从没出事故，但不要宣扬这种方式没问题。
安全的驾驶原则是给所有人看的，尤其是给最菜的那些人...
哪怕你开车水平再高，手拿把掐逮下户，也不希望周围突然出现一个油门当刹车的司机吧...

[sky3hao]

行驶时候你不踩油门车能走? 你家车是喝西北风的?

[echoZero]

不需要油门的时候 jio 永远在刹车上，因为我只需要踩下去就能刹车，不需要其他反应

[unco020511]

脚跟不动,脚尖动就行了

[340244120w]

我的建议是还是以油门为主，只要不刹车就放油门。
好处是，能够养成往左踩=“刹车”的条件反射的肌肉记忆。
要是你习惯了没事就放刹车上，遇到你来不及思考需要急停的时候，你到底是马上踩到底，还是往左踩呢。

[notabigdirector]

怎么这么多奇怪的理解，放在刹车上的意思是包括什么都不踩的时候吧，脚放在刹车的位置，但是没有踩下去

[luomao]

分情况，大部分都是主刹车，激烈驾驶的时候必须双脚控制，当然都已经习惯了，切换没有任何不适

[991547436]

斜着踩油门

[zhuxd282]

我比较复杂：
1.左脚：贴住脚踏，严禁外八。主要用前脚掌踩脚踏，需要挂档的时候，往前伸一下，挑一下，然后归位
2.右脚：贴住脚踏，严禁外八。路况好前脚掌踩脚踏，早晚高峰跟车时，轻贴在后刹上备着，准备刹车
3.左手：路况好四指抓末端，路况不好两指。换挡时两指离合，然后归位，不用全捏，1/3 就行，要不转速掉太快
4.右手：两指油门，换挡时轻抖手腕，刹车时翻手腕回油两指捏刹车
5.大腿：夹紧油箱
6.屁股：稍往后挪（给蛋蛋空间

[busterian]

左脚油门, 右脚刹车

[DigitaIOcean]

1 ，肯定都是右脚操作
2 ，右脚在油门或刹车不重要，关键意识上，随时可以踩到、猜准刹车的状态。

[cxh116]

左脚离合，右脚以跟趾技术同时操作油门与刹车，最后以轮胎压排水渠快速过弯 🐶

[niubee1]

开油车的时候是 1 ，开电车的时候是 2 （动能回收高）

[mengzhuo]

肯定是没事放刹车上，能比一般人反应快至少 1 秒。

这个习惯救过我一次，高速上，我是定速巡航，但脚轻轻放在刹车上，前车突然追尾，要不就是三车追尾了。

[kangkang]

单脚怎么漂移过弯

[bear2000]

@finab #2 标准就是这样的没错

[wangmn]

主刹车、副油门。肌肉记忆 避免油门当刹车

[EndlessMemory]

肯定是 1 啊

[f2ck]

就是，脚后跟在刹车哪里，就是所谓的正踩刹车，斜踩油门。
刹车必须要用的时候，你的脚可以有足够的力量保证能够踩到和踩到底。
@Aixtuz #68

[kimwang]

第 3 不排除存在幸存者偏差？
另外开车还有一个问题，就是你保证不了别人撞向你，所以要有安全冗余，我觉得你不用太过怀疑自己，要知道开车的什么态度都有。

[cabing]

我选方案 1 ，最近也在练习。。

[corcre]

1 啊, 但是你跟路上的人讲不通的, 我见过一辆车一边亮着刹车灯一边加速把我给超了的🐶

[Gilfoyle26]

肯定要随时把脚放到油门上，因为排水渠过弯必须要快！要快！！要快！！！～～～

直线加油谁不会？弯道快才是真的快～～～～

[najunuoyan]

油车 1 ，电车 2 （单踏板模式），游戏和赛车手 3

[huoshanhui]

实际我跟你们楼上的人说。什么脚法都得考虑人的脚与踏板之间的协调性。

没有绝对好的某一种方法！！！！！

[dsggnbsp]

跑直线主要放油门 跑车流多的时候放刹车 半自动驾驶（定速巡航）一个都不踩
我在看有没有把左脚伸出去绊住后面车子的~